JAC JQR EURO VI

El JAC JQR Power Euro VI es el "peso pesado" dentro de la línea de camiones medianos de la marca. Se ubica un escalón por encima del JPR, diseñado específicamente para transportistas que necesitan la máxima capacidad de carga en un chasis de dos ejes (4x2), ideal para rutas nacionales y topografías difíciles.

Aquí tienes su descripción técnica detallada:

1. Motorización de Alto Torque

El JQR está equipado para el trabajo pesado continuo, utilizando motores de mayor cilindrada para garantizar durabilidad bajo carga máxima.

• Motor: Cummins ISF 3.8L Turbo Diesel (o tecnología JAC Green Jet equivalente).

• Potencia: Aproximadamente 168 hp @ 2.600 rpm.

• Torque Máximo: 600 Nm @ 1.300 - 1.700 rpm (entrega el máximo poder a muy bajas revoluciones).

• Normativa: Euro VI (requiere AdBlue/Urea), optimizando el consumo y reduciendo emisiones.

2. Capacidades y Dimensiones de Trabajo

El JQR destaca por su robustez estructural, permitiendo configuraciones de carrocería mucho más largas y pesadas.

• Capacidad de Carga: Homologado para 8 a 9 toneladas (dependiendo de la versión y el peso de la carrocería).

• Peso Bruto Vehicular (PBV): Cercano a los 12.500 kg.

• Largo Carrozable: Su chasis permite aplicaciones de hasta 7 metros o más, lo que lo hace ideal para furgones de gran volumen o transporte de ganado.

• Llantas: 9.5 R17.5 o similares, diseñadas para alta presión y larga duración.

3. Tren Motriz y Suspensión

• Transmisión: Manual de 6 velocidades con relaciones de fuerza (gran capacidad de arranque en pendiente).

• Frenos: Sistema de Aire Puro de doble circuito con ABS.

• Freno de Motor: Electroneumático al escape, fundamental para la seguridad en descensos largos con 9 toneladas a bordo.

• Suspensión: Ballestas semielípticas reforzadas (muelles) con amortiguadores de doble acción y barras estabilizadoras en ambos ejes para evitar el balanceo de la carga.

4. Confort en Cabina (Larga Distancia)

A diferencia de los modelos urbanos (JHR/JKR), la cabina del JQR es más ancha y confortable:

• Asiento del conductor: Neumático (en algunas versiones) para reducir la fatiga.

• Espacio: Incluye litera/camarote tras los asientos para descansos en ruta.

• Tecnología: Control de crucero, aire acondicionado de alta capacidad y mandos en el timón.

Resumen de la Gama JAC Euro VI