JAC JRR EURO VI

El JAC JRR Euro VI (a menudo denominado JRR Power o JRR 7.0) es el exponente de la marca en el segmento de los camiones medianos de alto rendimiento. Si el JPR es el inicio de la categoría mediana, el JRR es la evolución hacia una capacidad de carga mayor y una configuración pensada para rutas nacionales más exigentes.

Aquí tienes su ficha técnica destacada:

1. Motorización y Desempeño

A diferencia de los modelos más livianos, el JRR monta una motorización de mayor cilindrada (Cummins), diseñada específicamente para mantener un régimen de trabajo constante en carretera abierta.

• Motor: Cummins B4.0 (o similar según especificación regional), 4 cilindros en línea.

• Cilindrada: 3.956 cc.

• Potencia Máxima: 170 hp @ 2.400 rpm.

• Torque Máximo: 61 kg-m (600 Nm) @ 1.800 rpm.

• Tecnología de Emisiones: Euro VI (requiere AdBlue/Urea, con sistema post-tratamiento DPF, SCR y DOC).

2. Capacidad de Carga y Dimensiones

Este modelo es altamente valorado por su versatilidad para carrozados largos, lo que permite maximizar el volumen de carga en furgones.

• Capacidad de Carga: Homologado para 6.9 - 7.0 toneladas.

• Peso Bruto Vehicular (PBV): Aproximadamente 10.500 kg.

• Largo Carrozable: Admite carrocerías de hasta 6.8 metros de longitud, lo que lo hace ideal para logística de volumen (furgones, estacas o incluso refrigerados).

• Llantas: 235/75 R17.5 (configuración de doble rueda trasera para tracción y soporte).

3. Tren Motriz y Seguridad

El JRR incorpora un paquete de frenos y transmisión enfocado en la seguridad operativa de un camión que puede llegar a transportar 7 toneladas de carga.

• Transmisión: Manual de 6 velocidades + reversa, sincronizada.

• Sistema de Frenos: 100% Aire comprimido de doble circuito con sistema ABS (Indispensable para esta categoría).

• Freno Auxiliar: Freno de motor (o freno de ahogo) para control en descensos prolongados.

• Suspensión: Ballestas semielípticas reforzadas tanto en el eje delantero como en el trasero, con amortiguadores telescópicos de doble acción.

4. Confort y Cabina

Como vehículo diseñado para recorridos intermunicipales:

• Cabina: Amplia, con diseño abatible para facilitar el mantenimiento del motor.

• Interior: Computador de abordo, mandos en el timón, control de crucero (muy útil para evitar fatiga en carretera), aire acondicionado y opciones de infoentretenimiento con pantalla.

Resumen comparativo en la gama JAC mediana

Nota técnica: El JRR destaca porque su motor de 4.0L ofrece una curva de torque muy plana, lo que significa que el camión responde bien a bajas revoluciones, ahorrando combustible al no tener que revolucionar el motor excesivamente en terreno plano o ligeramente inclinado.